荣威RX5的热销对上汽而言可说是一个里程碑式的成功，这款基于上汽SSA+平台和“律动设计”理念打造的城市型SUV一经推出就成功俘获了众多消费者的心，同时凭借着YunOS智能互联系统的加持和互联网汽车的概念，即便月销早已突破2万台大关，但市场呼声仍是供不应求的状态，堪称上汽有史以来销量最好的车型。而对于北上广等地的消费者来说，没有牌就意味着难以买到心仪的车款，虽然政策利好于新能源产品，但贵了买不起，手握着不到30万的预算，品牌和品质都让人接受的又寥寥无几。

  在这个大前提下，上汽开发SSA+平台之初就考虑到了新能源车的布局，并在此平台上同时开发了荣威eRX5。新车不仅延续了此前RX5的出色设计和亮点功能，还分为插电版和纯电版两种版本，来满足不同城市的新能源政策。插电版eRX5仅比汽油版2.0T车型多了50kg的重量更是其原创平台的一大优势，也在品质和可靠性上更让人放心。这样一来，拍不到牌的小伙伴们在原有的几个选择之外，似乎又有了新的盼头。而产品好不好，光靠吹还不行，这周我们就拿来了插电版eRX5的测试车，真正给大家跑起来试试。